Címlap

A Bozsik-program keretében megvalósult A-típusú, nemzetközi méretű (105x68 méter) villanyfényes, műfüves pályát avattak Zalaegerszegen. A pálya megépítéséhez az állam 77 millió, az önkormányzat 61 millió forinttal járult hozzá. A kivitelezési munkálatokat pályázat útján a Hydrocomp és a Kémély-Ép. Kft.-kből álló konzorcium nyerte el. A két cégnek sikerült 101 millió forintból megépíteni a létesítményt. A fennmaradó összegből a műfüves pálya mellett, egy vetett füves, beépített öntöző-szórófejekkel ellátott pálya is létesül.

Az avatóünnepségen Dormán László, a Hydrocomp Kft. ügyvezetője elmondta, hogy a pályázat elnyerése után Magyarországon több helyszínen tanulmányozták a már megépült műfüves pályákat, mert a legjobb minőségben szerették volna elkészíteni a zalaegerszegit. A kivitelezési munkák három hónapot vettek igénybe. A csapadékos nyári időjárás hátráltatta a munkálatokat. A pálya teljesen alácsövezett, és akár napi 129 milliméter csapadékot biztonságosan el tud vezetni. A műfű kanadai gyártmányú, bőrkímélő, és ilyen borítást kapott Európában a Barcelona és Chelsea pályája is. A pálya jelenleg hazánkban a legkorszerűbb létesítmény.
Dr. Gyimesi Endre polgármester elmondta, hogy a létesítmény leginkább az utánpótlás-nevelést szolgálja, mivel ennek keretében épült meg. Reméli, a Bozsik- és Góliát-programban részt vevő 630 gyerek közül egyre több fiatal kerül be a ZTE felnőttcsapatába, akiknek ez nem sikerül, azok pedig mozgást, sportot szerető emberekké válnak. Zalaegerszeg 1996-tól a nemzet sportvárosa. Az önkormányzat sohasem sajnálta a pénzt egy-egy sportberuházásra. Az évek során megépült a jégcsarnok, a futófolyosó, az új atlétikai pálya, megszépült a Városi (ZTE)-stadion. A Zala-partján végignézve, korszerű létesítmények szolgálják az élsportot és a mozogni vágyókat.

Dr. Ábrahám Attilát, a Miniszterelnöki Hivatal címzetes államtitkárát nagyon meglepte a szép környezetben lévő létesítmény, bevezetésként csak ennyit mondott: „Ez gyönyörű.” A folytatásban hangsúlyozta, hogy két okból örül igazán, amikor egy magyar sportoló olimpiai aranyérmet nyer, és amikor ilyen szép létesítmény avatására hívják meg. A pályák, a csarnokok építése a jövőt szolgálja. Úgy érzi, az állam által biztosított 77 millió forint jó helyre került. Reméli, a műfű sohasem kopik ki, mint ahogy az egerszegiek sportszeretete sem. A létesítmény egyaránt jól szolgálja az utánpótlás-nevelést és az élsportot is.
Az avatóbeszédeket követően dr. Ábrahám Attila, dr. Gyimesi Endre és a kivitelező konzorcium vezetői felavatták a műfüves pályát. Ezután a jelenlévő egerszegiek tekintették meg közelebbről a létesítményt. Az ünneplők között ott voltak a ZTE egykori játékosai: Madár Gábor, Bita József, Péter Zoltán, Kámán Attila és még több egykori kiváló labdarúgó, akik egymást ugratva dicsérték a pályát. Itt aztán nem lehet a rossz talajra hivatkozni egy rossz lövés után, jegyezték meg. A maiak közül Koplárovics Béla, Kocsárdi Gergely vett részt a pályaavatón.
Elsőként a Bozsik-programban részt vevő gyerekek vették birtokba a létesítményt, és játszottak egy jó hangulatú mérkőzést a műfüvön.

A zalaegerszegi belvárosban is egyre gyakrabban találkozhatunk száguldozó motorosokkal, autósokkal, akik fittyet hányva az előírt sebességhatárokra, „őrült” módjára közlekednek a forgalmasabb útszakaszokon. Sokak szerint jelentősen romlott a zalai megyeszékhely közlekedési morálja. Több, volán mögött ülő viszont azt kifogásolja, hogy a rend őrei nem miden esetben lépnek fel elég erélyesen a szabálysértők ellen. A témával kapcsolatban Tóth Istvánt, a városi kapitányság munkatársát kérdeztük.

– Megítélésünk szerint Zalaegerszegen nem mondható katasztrofálisnak a közlekedési morál, s mindezt az idei közlekedési statisztikák is alátámasztják, hiszen illetékességi területünkön, a tavalyi évhez képest 10–15 százalékkal csökkent a balesetek száma. Azt azonban tudjuk, hogy a korábbiakhoz képest lazult a fegyelem, és egyre több olyan motoros, valamint autós tűnik fel az utcákon, akik figyelmen kívül hagyják az előírt sebességkorlátozásokat és száguldoznak a belvárosban. Agresszív sofőrökkel ugyancsak gyakran találkozunk, de szerencsére a többség a szabályoknak megfelelően közlekedik. Az agresszivitás jelen van a mindennapokban, azaz törvényszerű, hogy a közlekedők körében is megjelenik. Mi minden eszközzel az ellen küzdünk, hogy „lefüleljük” azokat, akik áthajtanak a piros jelzésen, száguldoznak, vagy nem adják meg az elsőbbséget a gyalogosoknak.
A közlekedési morál lazulása egyébként abból is kitűnik, hogy évről évre emelkedik azoknak a száma, akiket valamilyen módon elmarasztalnak, megbüntetnek. A jövőben szeretnénk még komolyabban fellépni a szabálysértők ellen, így kiemelten figyelünk majd a motorosokra és a gyorshajtó autósokra, valamint a biztonsági öv használatára.
– Egy-egy közlekedési akció során mennyi gyorshajtóval szemben kell eljárniuk a rendőröknek?
– Zalaegerszegen nem miden nap működik a traffipaxos ellenőrzés, de amikor a város területén mérünk, akkor egy nap körülbelül 18–20 gyorshajtó „akad a horogra”. A fámalézer egyébként egy-egy alkalommal 12–16 órát van szolgálatban. Korábban előfordult, hogy esetenként 50 gépjármű is fennakadt a rostán, de manapság visszaesett az itt „bemért” gépjárművezetők, motorok száma. Egy akció során 60–70 ezer forint pénzbírságot szabunk ki, de leszögezném, nem az a célunk, hogy minél több bírságot szabjunk ki, hanem szeretnénk, ha mindenki betartaná a közlekedés előírásait.
– Sokan az ellen tiltakoznak, hogy amióta a Kossuth utcán bevezették a 30 kilométer/órás korlátozást, rengeteg embert büntetnek meg – esetenként szombat éjjel –, akik mondjuk 40 kilométer/órás sebességgel haladnak, másik útszakaszon viszont 70–80 kilométeres/órás sebességgel is büntetlenül száguldozhatnak az autósok.
– Sajnálatos módon nem tudunk minden szabályszegőt megbüntetni, akárhogy is szeretnénk. Azt azonban elmondanám, hogy a Kossuth utcán végzett rendszeres közúti ellenőrzéseink meghozták az eredményt, hiszen gyalogosbaleset nem történt és a koccanásos balesetek száma minimálisra csökkent. Mindez a lassabb közlekedés és a nagyobb odafigyelés számlájára írható. Ezek az adatok azt tükrözik, hogy nem volt hiábavaló a büntetési szigor. Jól tudjuk, hogy ugyanerre szükség lenne például a Kosztolányi úton is, de egyelőre itt, valamint a többi, gyorshajtás szempontjából „fertőzöttebbnek” számító szakaszokon a gyakori ellenőrzésekkel próbáljuk kiszűrni a gyorshajtókat.
– Többen úgy tudják, hogy a város egyes részein gyakran szerveznek illegális gyorsulási versenyeket. Mit tudnak erről?
– Országos problémát jelentenek az illegális gyorsulási versenyek, s több esetben nálunk is jelezték már, hogy itt, vagy ott ilyen versengést rendeztek. A gondunk csak az, hogy mindig utólag hívják fel erre a figyelmet. Mi arra kérnénk a lakosságot, hogy ha valahol ilyet látnak, azonnal jelentsék ezt, és mi azonnal a helyszínre vonulunk, hiszen csak így tudjuk megakadályozni az efféle eseményeket.

Az önkormányzatok többségénél komoly gondot jelent a szeptemberi 4,5 százalékos közalkalmazotti béremelés kigazdálkodása. Többen jelezték – Zalából is – nem áll rendelkezésre a szükséges forrás.

A zalaegerszegi önkormányzat végrehajtja a béremelést. Mint dr. Gyimesi Endre polgármestertől megtudtuk, bár Zalaegerszeg sem kap egyetlen fillért sem arra, hogy a költségvetési törvényben előírt 4,5 százalékos bérfejlesztés forrásait biztosítani tudja, az önkormányzat úgy döntött, belső átcsoportosítással összeszedik a szükséges 50 millió forintot.
– De ennek ára van – teszi hozzá a polgármester. – Az iskolák ebben az évben nem számíthatnak pótlólagos pluszforrásra. A pénzt a beruházások, felújítások rovására tudjuk csak biztosítani. A kormány az idén is azt hangoztatta, hogy nem kapnak az önkormányzatok források nélkül többletfeladatokat, sajnos ez is azt bizonyítja, a kormány által vállalt dolgokért a településeknek kell helytállniuk. Úgy gondoljuk, kötelességünk kigazdálkodni a szeptemberi béremelést.